油品检测 ,天厚洁能保节能减排-油品检测 -过滤柴油净化效果好-节能又环保,请把天厚的-油品检测 -介绍给您的朋友们.
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油品检测,油品检测 

产品功能 产品优势
◆ 3分钟内检测出润滑油的污染程度
◆ 3分钟内检测出润滑油中的水分含量
◆ 检测60微米以上的金属磨粒
◆ 判断新购油品是否合格
◆ 无标准样油也可检测润滑油中水分含量

◆ 快速检测使“按质换油”成为可能
◆ 可充电、便携使“现场作业”成为可能
◆ 稳定、分辩率高使“准确测量”成为可能
◆ 打印输出使“监督管理”成为可能
◆ 大屏幕汉显使“易读易懂”能为可能

THY-210A   “洁能保”油品检测由于设计独特,使其具备足够的纳污能力而且滤芯更换时间充分延长,净化效果比一般柴油滤清器高几倍等优点。该产品独特的一体多级过滤技术,能去除柴油中90%以上的有害杂质(包括柴油中的焦油、沥青质和机械杂质等)。

“洁能保”油品检测能够有效保护发动机、减少磨损、降低油耗、延长寿命,是柴油发动机的保护神。

安装案例
◆ 公交车辆: 武汉通恒公汽客运有限公司
◆ 长途客运: 大理公共交通汽车有限责任公司
◆ 物流运输: 延长油田青化砭采油运输车队
◆ 特种车辆: 陕西天石实业有限责任公司
◆ 工程机械: 西安市开元商场西稍门工地
 

油品检测

    THY系列油油品检测仪是西安天厚电子技术有限责任公司研发的便携式油液质量检测仪,该油油品检测仪可以现场判断润滑油的污染程度,以确定是否换油。检测新购润滑油是否合格,是企业保护设备、节约能源加强润滑管理、实现按质换油的必备检测工具。该仪器2001年获得军队科技进步二等奖,2002年获得四项国家专利,2006年获得国家创新基金奖项。目前已广泛应用于:航空航天、油田、港口、运输、矿山、电力、冶金、化工、工程机械等领域。
THY系列油液质量检测仪
  ◆  3分钟内检测出润滑油的污染程度
  ◆  3分钟内检测出润滑油中的水分含量
  ◆  检测60微米以上的金属磨粒
  ◆  判断新购油品是否合格
  ◆  无标准样油也可检测润滑油中水分含量

一、辨色法:

  取出少量机油盛在无色透明的容器内,观察其颜色。正常的为棕色和蓝黑色。若呈乳黄色,则表明机油中掺入了柴油或水分,应及时更换。若呈深黑色,则表明机油已经变质,必须及时更换。

  二、油斑法:

  将待查机油搅匀后滴在白纸上(最好是滤纸),形成油斑,油斑从中心向外经过大约2~3个小时的逐渐扩散,形成三个同心圆环。根据这三个区域的颜色、宽窄和形态就可以辨别机油的状态。

  三、捻磨法:

  从油低壳中取出少许机油,涂在手指上,用手指和拇指捻磨。如果感到油中有杂质或像水一样无粘稠感,甚至发涩或有酸味,机油已经变质。如果捻磨后在手指上能见到细小闪亮的金属磨削,则说明发动机存在比较严重的磨损部位,同时也说明机油必须立刻更换。

  (以上检测方法仅供现场简单判断参考,最终检测结果应当以权威检测机构经检测油品检测为准.)

  环境温度直接影响选用润滑油脂。一般说,使用温度低于60 ℃时,氧化反应不明显;但是,超过60℃时,每提高10℃,氧化速率成倍增长,润滑油的寿命也可能减半。
  为降低润滑部位或润滑系统内的润滑油温度,可以考虑加装冷却器或散热片,以延长润滑油的使用寿命。
  大气中的湿度对选用润滑油也有一定影响。在大气中湿度较高的条件下,容易引起机械部件金属表面生锈,应该选用防锈剂的润滑油。大气中含盐分较高时,应该选用对海水具有防锈能力的润滑油。油品检测

柴油净化器

  积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。但是使用天厚的油品检测就可以解决这样的问题使得积碳不再是难以处理的问题彻底保护发动机正常运转。
气门、燃烧室积碳
   受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严,使某缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。
   进气管积碳油品检测可清理积碳
由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的, 当熄灭发动机时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量。
   另一方面,这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
   如果你在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难的现象,你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖,踩下油门时发卡,换电瓶无怠速,那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。油品检测

   
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