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柴油过滤方法

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THY-210A柴油过滤方法(柴油净化器)

柴油过滤方法产品描述

“洁能保”柴油过滤方法是西安天厚滤清技术有限责任公司(www.oil8.com)和美国波士顿预滤器有限责任公司精诚合作,根据中国柴油市场的质量特点, 共同研制成功柴油过滤方法,目前天厚已获得99项国家专利、国际发明展览会金奖、陕西省著名商标、国家火炬计划立项、高新技术企业等多个殊荣。
柴油过滤方法在国内外推广使用五年多来,不仅减少了柴油发动机因柴油质量问题引发的故障,并且在节油、延长柴油发动机使用寿命 等方面,取得了显著的经济效益和社会效益。

柴油过滤方法:对柴油进行柴油过滤方法,能有效提高柴油的清洁度,保护发动机,柴油过滤方法目前国内有许多解决柴油过滤方法的方法,对柴油颗粒进行柴油过滤方法是一个非常重要的学科,对柴油过滤方法并没有引起有关人士的关注,国三发动机对柴油过滤方法的精度要求很高,柴油过滤方法的精度越高对环境的污染越小,国家提倡节能减排,对柴油过滤方法应引起高度重视。

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柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的,柴油高压喷入燃烧室,压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式,决定了柴油与空气的混合是不均匀的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时,易炭化形成碳烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油车混合气始终处于比较稀的状态下,也就是说柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(NOx),而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)则不容易形成。因此,柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量少。

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柴油过滤方法产品特点:铝合金壳体,双桶并联结构,小型化设计,结构紧凑,体积小,重量轻,安装方便

柴油过滤方法适用范围:以柴油机为动力的各种车辆及工程机械

柴油过滤方法推广情况:目前已在全国范围内推广使用,在沿海港口得到当地政府部门的大力支持。

柴油过滤方法应用案例:http://www.oil8.com/11m_tianshi.asp

柴油过滤方法技术参数:

"洁能保"柴油过滤方法 (车载)
品牌:洁能保
型号:THY-210A
外型尺寸:290×126×361mm
进出油管接口:M14×1.5
流量:0~10L/min
净重:3.0kg
滤芯型号:C1020A
滤芯数量:2只

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柴油机燃油系易出故障部位的检查方法

1.判断低压油路的进气部位
  ⑴当低压油路中有空气时,拧松喷油泵放气螺钉,用手油泵持续泵油,如果气泡能排尽,说明是输油泵出油口到喷油泵之间有进气处。如果无油排出或油中气泡始终排不尽,说明油箱到输油泵进油口接头,单独地另接一根油管,插入油桶中再用手油泵泵油,如果油路中气泡能排尽,说明以上判断正确。至于具体漏气部位可采用油箱加压或用胶布包裹可疑部位的方法加以确定。
   ⑵工作中,当某缸喷油器的针阀座密封锥面因过度磨损或因积炭过多,造成针阀偶件封闭不严时,气缸内的高压气体就会从喷孔通过密封锥面,经针阀偶件的微隙,进入喷油器腔体。如果该机型喷油器的回油管是接向燃油细滤器的,那么空气将经由回油管道进入燃油细滤器,这样,气缸内活塞的每个压缩行和都对细滤器进行一次充气,细滤器内的气体将越积越多,积到一定程度时,喷油泵里就有了空气,形成气阻。这一进气部位的判断方法是,将喷油器总回油管与滤清器联接的接头螺钉松开或拆下,排尽空气后,启动柴油机,若喷油泵不再有空气,发动机声音正常,则可断定是喷油器漏气。如要进一步判断是哪个喷油器漏气,可拧松单只喷油器回油管空心螺钉,若有气泡冒出,即可断定该喷油器漏气。
  2.判断低压油路的堵塞部位
  松开喷油泵上的放气螺钉,拉动手油泵手柄,柴油应随手油泵的拉压而有规律地向外喷出,否则说明油路不畅通。根据拉压手油泵手柄时的手感,可以判断堵塞部位。如果拉动手油泵手柄时感到很费力,通常是输油泵以前的油路堵塞。常见的堵塞部位有油箱出油管、粗滤器滤网、输油泵进油口滤网等。具体堵塞部位的查找,可采用从不同部位向油箱内吹气的方法。例如,从输油泵进油管向油箱吹气,听不到冒泡声,而在粗滤器进油管处向油箱吹气能听到冒泡声,说明堵塞发生器在粗滤器。如果压动手油泵手、柄时感到阻力较大,松开燃油细滤器进油口接头后来油顺畅,则说明堵塞发生在燃油细滤器的滤芯处。
   3.喷油泵出油阀状态的检查
   拆下高压油管靠喷油泵一端的接头螺母,用手油泵泵油,观察各高压油管接头出油孔内是否有油溢出。如果某缸高压油管接头有油溢出,说明该缸出油阀不密封或出油阀弹簧折断。
   4.喷油压力和喷雾质量的检查
   在无喷油器试验器的条件下,可车上利用“T”形接头,将车上的喷油器与标准喷油器进行比较,检查喷油压力和喷油质量。拆下要检查的喷油器和该缸的高压油管,将喷油器接到“T”形高压油管的一端正党风上,“T”形高压油管的另一端装有事先调整好的标准喷油器,然后将“T”形高压油管的一端装到喷油泵上,将油门加到最大,拧松其他各缸的高压油管,用启动机带动发动机运转,观察喷油器的喷油情况,如果两个喷油器不同时喷油,应该调整被检查的喷油器喷油压力,使两个喷油器同时喷油。如果被检查喷油器喷雾质量不好,应对其进行检修
   5.柱塞偶件状态的检查
   柱塞偶件磨损是导致柴油机故障的重要原因之一。柱塞偶件磨损后柴油泄漏量增加,使循环供油量减少,而且喷油提前角和也减少,造成柴油机功率不足,启动困难。柱塞偶件是否已磨损到不能使用的程度,如何用简易的方法来进行检查呢?常见有某些通俗读物不负责任地介绍说:“用手指堵塞住柱塞套筒进出油孔和顶孔,拉动柱塞至一定距离后松手,如果柱塞能自动缩回去就表明磨损得不严重。”这种说法是完全错误的,磨损得非常严重的柱塞偶件都能够达到这一要求。你可以用医生用的注射器甚至用小孩玩的水枪做试验,堵住出口,拉动芯子,一松手,芯子马上就会缩回去那么,在没有仪器的情况下,推荐什么方法呢?我们推荐“肉眼观察指甲刮”的方法。用肉眼观察柱塞头部局部磨损的状况,磨损最严重的区域是工作中经常对着进油孔的地方。其表面沿轴线方向刻划成的擦伤沟纹上深下浅,上粗下细,磨损区呈乳白色,用手指甲去刮,略有感觉,当划痕分布面较宽、指甲感觉明显时,就不能再用了。

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