柴油节能 ,天厚洁能保节能减排-柴油节能 -过滤柴油净化效果好-节能又环保,请把天厚的-柴油节能 -介绍给您的朋友们.
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柴油节能,柴油节能
【供应信息】柴油净化器
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技术详细

柴油节能

轻柴油在贮存过程中颜色变深是因为石油的元素构成组分造成的,影响最大是其中的烃类,大体分为烷烃、环烷烃、芳香烃和不饱和烃等。烃类组分的化学稳定性差,长期和空气接触,易氧化形成胶质,故此柴油囤积时间越长颜色越深。与氧化效果相同,存放的时间过长,有的燃烧点越低 。西安天厚公司提供柴油净化可彻底接解决。

积碳产生原因
发动机工作时,燃油和进入燃烧室的少量润滑油不可能完全燃烧,未燃烧的部分油质在高温和氧化作用下形成胶质粘附在进气门、进气管道、活塞或燃烧室表面,再经过高温作用进一步凝成沥青质和油焦质的混合物,就形成了积炭。 柴油节能

积炭产生的部位和危害有哪些?
容易产生积炭的部位主要有:进气门头部和颈部、进气门、进气歧管、节气阀、活塞和燃烧室等。

喷油嘴
本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态),由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。柴油节能

积炭的危害主要有:
1.车辆加速不良。积炭减小了进气通道、降低了充气系数,从而引起汽缸压力增高、点火时间推迟,导致发动机功率下降。
2.车辆难以启动。积炭落入进气门座的通道,会造成汽缸压力不足。此外,启动时喷射的燃油被积炭吸附,导致汽缸内混合气稀薄,发动机无法正常启动。
3.发动机怠速不稳。当积炭附着在进气门和节气阀时,发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量,从而引起发动机怠速不稳。
4.油耗增加。当积炭堆积在燃烧室时,容易引起爆震,导致发动机点火时间推迟,功率下降,油耗增加4~5%。
5.废气排放超标。积炭导致汽油和空气的混合比失调,从而导致汽油燃烧不充分,尾气中CO、HC含量增加,排放不达标。
6.发动机故障。当进气门杆上附有积炭时,会使气门杆与导管见发卡,导致活塞撞击气门,发动机异响,从而导致进气门和活塞的损坏。

现状
积炭根据形成原因不同,相应的清洗产品及规范也有所不同,因此不同的免拆清洗产品均有自身的侧重点,很难有某一种清洗产品“包治百病”。弄清汽车积炭产生的原因,选择不同的清洗产品对维修人员提出了更高的要求。由于喷油嘴是很精密的器件,所以,手工拆洗一般不提倡,除非有比较精密的仪器去操作。柴油节能

推荐保护发动机产品
“洁能保”柴油净化器是西安天厚滤清技术有限责任公司和美国波士顿预滤器有限责任公司精诚合作,根据中国柴油市场的质量特点,共同研制成功柴油净化器。该装置采用一体多级过滤技术,能去除柴油中90%以上的焦油沥青质和机械杂质等。
柴油柴油净化器在国内外推广使用两年多来,不仅减少了柴油发动机因柴油质量问题引发的故障,并且在节油、延长柴油发动机使用寿命等方面,取得了显著的经济效益和社会效益。 ……………………………………………………………………………………点击浏览详细

“洁能保”柴油净化器 柴油节能 柴油节能,柴油节能
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◆ 保护喷油系统及气缸保护喷油嘴、喷油系统、高压油泵
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THY-210A-车载型-柴油节能
外型尺寸:290×126×361mm
进出油管接口 :M14×1.5
流量:0~10L/min
净重:3.0Kg
滤芯型号:C1020A
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自投放市场以来,产品以设计独到、效果显著受到用户好评。其中“洁能保”柴油节能 将韩国产品挤出国内市场,并部分出口伊朗、印度及英国,并在不久前苏州举办的国际发明展览会上荣获金奖。
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润滑管理知识

柴油车使用汽油车机油
机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作,但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多,其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多,因而有些零部件的制作材料有所不同。例如,汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作,而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作,但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中,要多加些抗腐剂,以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀,并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂,如果将其加入柴油机,轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑,甚至成片剥落的不良后果,机油也会很快变脏,并导致烧瓦抱轴事故发生。另外,柴油的含硫量比汽油大,这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸,连同高温高压废气一道窜入油底壳内,加速机油的氧化与变质,故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂,使机油呈碱性。若有酸性气体窜入,可起到一定的中和作用,不致使机油过快地氧化变质。而汽油机机油则不加这种添加剂,因为呈中性,若将其用于柴油机,会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此千万别用汽油机机油加注柴油机用。

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