柴油发动机维修|进口柴油发动机维修|国内柴油发动机维修|维柴柴油发动机维修|济柴柴油发动机维修|玉柴柴油发动机维修|康明斯柴油发动机维修|道依次柴油发动机维修|斯太尔柴油发动机维修|日野柴油发动机维修|五十铃柴油发动机维修|国产柴油发动机维修|柴油发动机维修大全|柴油发动机维修百科|柴油发动机维修汇总|柴油发动机维修锦集
柴油净化器柴油净化器
↓各地柴油发动机维修汇总柴油发动机维修柴油发动机维修咨询热线: 029-86691978 返回首页
 
柴油净化器

【百科】柴油发动机维修主动维护

柴油发动机维修(主动维护): 是对导致设备损伤的根源性参数进行修复,从而有效防止失效的发生,延长设备的使用寿命,是继故障维修、定期维修、状态监测之后国际上近几年来提出的一种新的设备管理理念。 柴油发动机维修,国内最专业的柴油发动机维修设备,国内最具效果的柴油发动机维修产品,柴油发动机维修是一个技术含量较高的行业。柴油发动机维修为你的柴油发动机做到主动维护,使发动机的使用寿命和大修周期大大延长。柴油发动机维修为节能减排做出贡献。
洁能保”柴油净化是西安天厚滤清技术有限责任公司和美国波士顿预滤器有限责任公司精诚合作,根据中国柴油市场的质量特点,共同研制成功柴油净化器。该装置采用一体多级过滤技术,能去除柴油中90%以上的焦油沥青质和机械杂质等。
柴油净化器在国内外推广使用两年多来,不仅减少了柴油发动机因柴油质量问题引发的故障,并且在节油、延长柴油发动机使用寿命等方面,取得了显著的经济效益和社会效益。
“洁能保”柴油净化器由于设计独特,使其具备足够的纳污能力而且滤芯更换时间充分延长,净化效果比一般柴油滤清器高几倍等优点。该产品独特的一体多级过滤技术,能去除柴油中90%以上的有害杂质(包括柴油中的焦油、沥青质和机械杂质等)。
汽车、柴油发动机维修保养基础知识

汽油换代发动机易出故障
?? 减少汽车尾气污染,改善大气环境质量已经迫在眉睫,北京市政府此前做出决定,率先执行欧Ⅲ汽车尾气排放标准并执行相应的清洁汽油标准,上海、广州等一些大中城市积极响应,分别出台各种政策和采取措施控制汽车尾气污染。国家也将于2008年前后执 行欧Ⅲ排放标准,并在全国范围内执行相应的汽柴油标准。一些车主发现,在使用欧Ⅲ汽油与旧汽油换代过程中,汽油箱及汽油管路中容易出现杂质,发动机喷油嘴会被堵塞。
?? 现象:高标号汽油的需求越来越大
?? 目前,我国拥有高档车居民人群日益增加,车主对与车辆相匹配的高标号汽油的需求越来越大。另外,燃油车辆国际标准中对发动机、车辆进气阀的清洁度,燃烧室沉积以及喷嘴的清洁度都有明确的要求。因为欧Ⅲ油降低了含硫量、含烯烃量和杂质含量,而这些有害物质对于汽车的排放控制系统的寿命是有影响的,使喷嘴、进气阀、燃烧室和汽化器中沉积物的生成促成发动机工作不良。长期使用欧Ⅲ油可以延长排放控制系统中"催化转化器"和"氧传感器"等零部件的寿命,并使尾气排放控制和转换净化效率长时间保持在较高水平。在北京市汽车燃油改为欧Ⅲ标准后,汽车燃油中添加了汽油清洁剂,汽油清净剂,可减少喷嘴、进气阀、燃烧室和汽化器中沉积物的生成,并使上述部件得到清洁,尤其对烯烃含量较高的汽油其功效更加明显。
病症:汽油换代中发动机易出故障
在欧Ⅲ汽油与旧汽油交换过程中,经过一段时间就会发现车辆普遍存在以下故障:如发动机故障灯报警、发动机加速无力、发动机抖动等。出现故障后有的车辆在清洗发动机喷油嘴后可以消除故障,有的车辆只见好转但无法彻底消除故障,经多次检查发现,不管是拆下发动机喷油嘴清洗,还是在车上清洗总有一些杂质在喷油嘴的油轨中,这些杂质随着汽车燃油的流动聚集到喷油嘴处使喷油嘴堵塞,造成发动机抖动、加速无力、发动机灯报警、自适应值超差等故障。
这种情况一般是由于车辆在加欧Ⅲ汽油之前,汽油箱及汽油管路中的杂质已积存比较多,造成汽油箱及汽油管路中的杂质不易很快的清除干净,有的杂质成条絮状或铁削状容易随着汽油流动,在汽滤前面杂质可以过滤掉,在汽滤后面汽油管中杂质无法经汽滤滤掉,会聚集在喷油嘴上造成喷油嘴堵塞使发动机工作不良。
诊断:加汽油添加剂可减少杂质
汽油管中杂质可用高压空气和汽油多次清洗来减少杂质,因为汽油箱中有隔板,所以无法把手伸进汽油箱中擦拭清洁杂质,只能将油箱中的汽油放空再用干净的汽油冲刷达到清洁的效果,所以这样的清洁对杂质比较严重的车辆不太适用,要是把汽油箱及汽油管路更换后会缩短欧Ⅲ汽油与旧汽油交换过程中所需要的时间,但是非常费钱。汽修专家魏俊强确认,欧Ⅲ汽油与旧汽油交换过程所需要的时间大约是3至5个月。
目前,市场上燃油添加剂品种较多,鱼龙混杂,建议车主朋友们勤加优质添加剂,如知名品牌豪特、邦洁、飞天等,以减少汽油箱及汽油管路中的杂质产生,这样会减少发动机喷油嘴堵塞的机会。?
造成机油灯闪亮的七种原因
只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有磨擦副表面,过高或过低都会影响发动机正常工作,甚至造成发动机零部件的损伤。所以,当机油灯报警时应立即停机查找原因,待排除故障后方可继续工作。以下原因都可能使机油灯报警。
1、-机油油量不足,使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油,致使机油压力下降;
2、-发动机温度过高,容易使机油变稀,从配合间隙中大量流失而导致油压下降;
3、-当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时,将会造成机油泵不出油或出油不足的故障;
4、-曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当,过紧会使机油压力升高,过松会使机油压力降低;
5、-机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低;
6、-回油阀损坏或失灵:若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当,阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时,回油量便明显地增加,主油道的油压也随之下降;
7、-机油选用不当:如果用错或牌号选用不当,发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量,从而使油压降低。?
因车制宜选机油
机油选用不同时间不同车型均有讲究
在用车的各个环节中,选用机油这个看似简单,实则有些讲究的小节却对许多一般车主造成困扰。因为对机油的不了解,多数车主干脆选用名牌机油,或者价钱较贵的产品,以保万无一失。其实机油并不是越贵就越适合,不同用途、不同级别档次的车在选用机油时都有自己的性能要求。另外,有没有听说机油还分夏季用机油和冬季用机油吗?天气渐渐冷了,爱车上用的是什么油你拿得准吗?这里就给大家上堂机油基本常识的理论课,至于具体效能还需车主们在日常用车中去实践。
使用机油三大误区 
误区一:只认价格、品牌,不看质量、效果
一些人对汽车加燃油很重视,知道不同的车要加相应等级的燃油,但对于用什么样的机油则不关心,误以为只要是机油就可以了,无所谓好坏。有的甚至只图便宜,专拣价格低的机油用,也有的人仅凭老印象、旧习惯,只认某个品牌,不知道随着汽车发动机制造精密程度的提高,对所用机油的标准也随之提高了,结果让劣质机油坑坏了发动机。
误区二:只注意黏度等级,不注重质量等级
有的人只知道以黏度的不同来区分和挑选机油,不太重视鉴别质量等级,也不注意从质量等级的角度去选用机油。有的甚至还不知道机油还有质量级别,尽管黏度等级对上号了,但由于质量等级太低,还是给汽车带来了伤害。 
误区三:高档车用高等级机油,低档车用低等级机油
高档车由于发动机的高转速及苛刻的工作条件,如果用了中低等级的机油,将达不到应有的润滑效果,所以高档车必须用高等级机油,这是对的。但并不是说低档车只能用低等级的机油。从一定意义上讲,低档车更需要好机油。因为低档车的发动机设计及润滑上都有某些缺陷,使用好机油,可以有效弥补设计上的不足,延长发动机的使用寿命。
选择机油应参照说明书
车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境,然后按车辆说明书要求的用油级别和黏度要求去购买机油,购买时仔细查看油品外包装上的级别和黏度标示,要选用满足最低级别及以上要求的机油。近来机油厂商还开发出一种冬夏两用机油,如果不懂,最好是选用这种机油,不过价格相对较高。
另外在选购机油时要注意选择油品的品牌和质量,尽量选用知名品牌的产品。
选用高品质机油还有节省燃油的效果。这些有节油效果的机油产品是得到API节省燃油验证的,但这种机油在价格上比普通机油要贵一些,但这种机油的使用时间和里程相对普通机油会更长一些,可以达到八千公里甚至一万公里,从这个角度说减少换油的周期,相应是省钱的。另外在相同里程内能够节省燃油,除了降低行车成本之外,减少的排放还对环保有益。?
夏日8种方法空调除臭??
■黑暗、潮湿、温暖是霉味滋生的三大原因
夏天来了,汽车空调的使用频率增加。一份相关的报告指出:空调系统是汽车内部细菌和霉菌积聚较多的部位,最关键的是,霉菌会随着空调的出风直接吹进车内污染室内空气,同时污染人体的呼吸道,尤其是多雨天气。
霉味主要产生于空调蒸发器。黑暗、潮湿、温暖是霉菌生长所需的三大条件,空调系统具备了以上条件,几乎所有汽车空调都无法避免蒸发器上霉菌的生长。一般空调使用一两年后,就会传来一股难闻的酸腐气味,越潮湿、温暖的地区越容易产生,比如梅雨季节的南方地区和北京。
空气中的水蒸气在通过蒸发器叶片时会在叶片上凝结形成水珠,这些凝结的水可以吸收一部分由此而通往驾驶室内空气中的杂质和灰尘。通常情况下,这些吸收了杂质和灰尘的水都会流到空调加热装置外壳的底部,并通过一根导管排到车外。在夏天,我们在车底见到的那些"泄漏"液体其实就是这种吸收了杂质的水。
■空调臭味滋生3种细菌
如果只是气味难闻还可以接受,但是大量的化验表明:水蒸气附着在空调蒸发器上,至少生成三种有害人体健康的霉菌:曲霉菌、阴霉菌和青霉菌。虽然目前在我们身边因汽车空调引起的投诉很少,但经医学试验却表明,这些霉菌在七个方面可能对人体产生危害:会引起头痛、发热,突发性喉咙痛,扁桃体感染,哮喘,流感症状,皮炎以及伤口难愈合等不良反应。
想完全阻止这种霉菌在蒸发器中的生长是比较困难的。检查一下空调的排水管就可以知道,这么大的排水量怎会不发霉呢?自己动手一下,有几种办法可以起一些作用。
■晴天时暖风吹干预防阴雨天空调发霉
预防阴雨天湿度大引起的空调系统发霉,这种受潮我们无法阻止,只好在天晴后及时用自然风或者暖风吹干,避免发霉。
■停车前关掉冷气再开自然风,保持相对干燥
预防使用空调制冷引起的空调系统发霉。这种受潮是由于制冷后空调管道内与车外的温差,在管道里和空调滤芯上产生冷凝水造成的。要预防产生冷凝水,可以在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气,稍后开启自然风,在停车前使空调管道内的温度回升,消除与外界的温差,从而保持空调系统的相对干燥。
?? ■主备滤芯交替用
?? 准备一个备用滤芯,当空调滤芯受潮时,用备用滤芯将受潮的滤芯替换下来;再将受潮的滤芯清理晾晒干净做备用。如果在滤芯内侧洒上些花露水,那吹进来的风的味道可能会改变一些。更换灰尘滤清器是最简单的办法,成本低廉却能使进风保持通畅,稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面,被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时,可先把发动机盖掀开,取下固定流水槽的
?? 卡子,拆下流水槽,就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长,可以用高压气吹干净;如果已经堵塞,直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器,然后按原样安装好就行了。
?? ■用清洗剂进行外循环风道杀菌
?? 市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂,车主可以自己选购,进行外循环风道杀菌。但是这种办法只能解决部分异味,要想达到长期的效果或者空调已经很长时间(2年以上)没有进行过清洗,这种办法很有限。
?? ■尽量减少车厢内异味的产生源
?? 比如发霉的脚垫、坐椅、衣物等,另外烟灰缸的焦油味,也是污染源之一,这些杂物的味道混杂在车厢和蒸发器内,长期使用内循环之后,味道会变得更怪,更难忍受。所以要坚持清理车厢和后备箱,尽量不要把鞋,衣服,脏抹布等长期放在车内。杂物箱、烟灰缸等要经常清洁,车厢内吸烟时要关闭空调而打开车窗。如果将汽车停在太阳底下,车厢内的温度将高达60摄氏度左右,所以食物、水果要及时带走。
?? ■车内香水座少用酸性
?? 需要提醒注意的是,大多数车主都喜欢柠檬味的香水座,而这类香水多数呈酸性,散发出来后聚集在空调蒸发器,就容易发霉变质,产生异味。这就是为什么在有了异味后,再使用这些香水座,会适得其反,加深异味的原因。如果很喜欢香水的话,最好选用中性的、味道较淡的一类比较合适。可用几片新鲜的柠檬放在冷气口,再开启冷气,不久就能使车内空气清新、芳香。
?? ■用热带水果味消除异味
?? 其实还有一种更加天然的方法可以消除异味。到水果市场挑一只又新鲜又好看的菠萝、柠檬、苹果等放在车上,水果的香味顿时会在车里飘散开来,异味逐渐就会消失。利用热带水果去除异味,效果好,成本低,方法简便。一些热带水果因其生长在热带、亚热带环境,阳光充足,雨水充沛,香味特别重,果实中所含水分多,浓重的香味可长时间地散发,可以把这类水果当成天然实用的"空气清洁剂"。
?? ■控制两个异味产生源
?? 汽车异味实际上有两大产生渠道:车内饰物所用的原材料和空调异味。在实际使用过程中,这两种味道相互交融,需要非常科学的手段才能搞定。
? 需注意汽车自燃的五种原因
?? 引起汽车火灾有很多原因,不过各种原因的发生概率各不相同。
?? 1、-新车因质量问题导致汽车失火,应该说是极个别现象。制造水平不断提高,这种失火情况越来越少;
?? 2、-不排除有不法分子恶意纵火的现象。这种人为的破坏,也是属于极个别的现象;
?? 3、-在汽车上安装电器、改装线路,由于安装人员的失误或野蛮施工,造成电线短路,引起火灾;
?? 4、-由于车辆电器件及线路的老化,使用者不注意检查和保养,也很容易造成短路失火;
?? 5、-发动机燃油管路老化以及更换油管等零件不当,造成燃油渗漏。遇到电线短路、电器老化产生明火时,易引燃汽油,发生火灾。
?? 所以大家要经常检查车辆,按时做保养,及时发现问题,有故障尽量到正规的维修站,找可靠的维修人员维修或改装,防患于未然。?

型号

产品外观

特点-适用范围

THY-210A型柴油净化器

柴油净化器

本产品为铝合金制造,双桶并联结构,小型化设计,结构紧凑,体积小,重量轻,安装方便
适用范围:以柴油机为动力的各种车辆及工程机械

Boston型柴油净化器

柴油净化器
结构特点:椭圆形单桶结构,外壳采用铝合金压铸,内置三组多级一体过滤滤芯,外层采用高密度无纺材料,内层采用进口专用滤纸,并配有堵塞自动报警装置,配件均为不锈钢材料,体积小,安装方便。
适用范围:本产品纳污能力强,滤清效率高,适用于800马力以下各种以柴油发动机为动力的车辆或机械设备。

THY-310A型柴油净化器

柴油净化器

结构特点:桶体为全钢型制造,双桶并联结构,可以单桶使用,也可双桶同时使用,更换滤芯无需停机;配有高精度压力指示表,可实时监测系统油压。
适用范围: 3000马力以下柴油发动机或机组。

THY-310B型柴油净化器

柴油净化器
结构特点:桶体为全钢型制造,双桶并联结构,管件、阀门等连接配件均采用不锈钢材质,进出油口阀门使用Rc2不锈钢T型三通球阀,体积小,结构紧凑,操作方便,本产品可以单桶使用,也可双桶同时使用,更换滤芯无需停机,并配有堵塞自动报警装置。
适用范围: 4000马力以下柴油发动机或机组。

THY-310C型柴油净化器

柴油净化器

结构特点:桶体为全钢型制造,双桶并联结构,管件、阀门等连接配件均采用不锈钢材质,进出油口阀门使用Rc1?不锈钢T型三通球阀,体积小,结构紧凑,更换滤芯无需停机,并配有高精度压力指示表,可实时监测系统油压。
适用范围: 3000马力以下柴油发动机或机组。

THY-400S型柴油净化器

柴油净化器

结构特点:产品为全钢制造,单桶结构,进出油口采用标准DN50法兰式联结,并配有堵塞自动报警装置,体积小,重量轻,结构简单,装配方便。
适用范围:2000马力以下柴油发动机或运输油罐配套使用。

THY-400TF型柴油净化器

柴油净化器

结构特点:本产品为全钢制造,方形结构;进出油口为DN50法兰式联结,内置15只多级一体过滤滤芯,过滤效率高,纳污能力强,并配有堵塞自动报警装置。
适用范围:2000马力以上柴油发动机以及加油站、油库等。

柴油净化器
友情站点:柴油净化器 柴油净化器 柴油净化器 柴油净化器 柴油净化器
 
yu09-7-20D